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建筑工程技术论文

建筑工程技术论文

2019-08-20 11:36 作者:织梦园 围观:188

  建筑工程技术论文_建筑/土木_工程科技_专业资料。建筑工程技术论文 桥梁建筑工程中的腐蚀问题研究 摘要:桥梁建筑的腐蚀问题是工程建设中必须考虑的十分重要的 问题。本文论述了影响桥梁建筑中钢结构腐蚀的主要因素,桥梁建筑 中防腐涂料的选用与施工注意事项,

  建筑工程技术论文 桥梁建筑工程中的腐蚀问题研究 摘要:桥梁建筑的腐蚀问题是工程建设中必须考虑的十分重要的 问题。本文论述了影响桥梁建筑中钢结构腐蚀的主要因素,桥梁建筑 中防腐涂料的选用与施工注意事项, 以及防腐工程管理中的质量检查 与验收这几个方面的主要问题与施工要点。 关键词:桥梁;建筑物;腐蚀; 腐蚀是材料(通常指金属)与环境间的物理-化学相互作用,其结 果是使材料的性能发生变化,并常可导致材料、环境或由它们作为组 成部分的技术体系的功能受损伤。大桥是横跨江河湖海的,桥梁的墩 梁等不可避免的会处于水的腐蚀环境中。 而钢结构建筑是继钢筋混凝 土建筑以来的最具革命性的建筑新发展和新应用。 钢材的抗压、 抗拉、 抗剪强度相对来说比较高,钢结构构件结构断面小、自重轻,可以减 少运输和吊装费用,基础的负载也相应减少。钢结构具有良好的延展 性,抗震性能好,尤其是在高烈度地震区,有设防要求的高层建筑, , 若自重减轻一半,相当于降低抗震设防烈度一度。钢结构占有面积较 小,实际上是增加了使用面积。采用钢结构可为施工提供较大的空间 和较为宽敞的施工作业面。但钢结构处于潮湿大气和污染环境之中, 必然会遭受腐蚀。为了防止钢结构的腐蚀,延长其使用寿命,保持其 华丽的外观, 就成为了非常重要的任务。 要确保钢结构建筑的完整性, 展现钢结构的艺术感染力, 就有必要进行采用重防腐涂料进行涂装保 护。 一、影响桥梁建筑中钢结构腐蚀的主要因素 钢材表面与外界介质相互作用而引起的破坏称为腐蚀(锈蚀)。腐 蚀不仅使钢材有效截面减小,承载力下降,而且严重影响钢结构的耐 久性。根据钢材与环境介质的作用原理,腐蚀分以下几类: (二)相对湿度:空气中水分在金属表面凝聚生成的水膜和空气 中氧气通过水膜进入金属表面是发生大气腐蚀的最基本的条件。 相对 湿度达到某一临界点时,水分在金属表面形成水膜,从而促进了电化 学过程的发展,表现出腐蚀速率迅速增加。这个临界点与钢材表面状 态和表面上有无吸收湿物有很大关系。 (四)降雨:降雨增大了大气的相对湿度,延长了钢铁表面的润 湿时间,同时降雨会冲掉钢铁表面的腐蚀产物的保护性,而相对我国 酸雨情况比较严重,也导致了腐蚀的加剧。 (五)日照时间:日照时间对高分子材料和涂层的大气老化有重 要影响。阳光紫外线能促进有机高分子材料的老化过程。对钢铁材料 来说,表面存在污染物时,受日照影响温度上升,就会促进腐蚀的发 展。 (六)降尘:空气中固定尘埃,降落在钢结构建筑表面后,其腐 蚀影响有:1.可溶性腐蚀性的尘埃,溶解于液膜中成为腐蚀性介质, 增加腐蚀速率:2.尘埃本身没有腐蚀性,但是会吸附腐蚀性物质,溶 解于液膜中,促进腐蚀过程;3.尘埃本身没有腐蚀性也没有吸附性, 但是在钢结构表面上可能形成与钢结构表面间的缝隙, 易于水分得到 凝聚,而导致局部的缝隙腐蚀。 (七)风向和风速:在污染环境中,风向影响着污染物的传播, 风速对表面液膜的干湿交替有一定影响。在风沙环境中,风速过大会 造成钢结构表面的腐蚀。 (1)化学腐蚀。化学腐蚀是指钢材直接与大气或工业废气中的氧 气、碳酸气、硫酸气等发生化学反应而产生腐蚀。 (2)电化学腐蚀。电化学腐蚀是由于钢材内部有其他金属杂质, 它们具有不同的电极电位,与电解质溶液接触产生原电池作用,使钢 材腐蚀。 钢材在大气中腐蚀是电化学腐蚀和化学腐蚀同时作用的结果。 为 了减轻或防止钢结构的腐蚀,目前国内外主要采用涂装方法进行防 腐,涂装防护是利用涂料的涂层使钢结构与环境隔离,从而达到防腐 的目的,延长钢结构的使用寿命。 二、桥梁建筑中钢结构的防腐涂料的选用与施工注意事项 钢结构防腐涂料品种繁多,性能各异,对品种的选择直接关系到 涂装工程质量,在选择时考虑以下几方面因素: 1)考虑涂料用途,是打底用还是罩面用。 2)考虑工程使用场合和环境,如潮湿环境、腐蚀气体作用等。 3)考虑技术条件,施工过程中能否满足。 4)考虑工程使用年限、质量要求、耐久性等因素。 5)满足经济性要求。 涂料选定后,按下列方法进行处理才能施涂: 1)开桶前应清理桶外杂物,同时对涂料名称、型号等检查,若有 结皮现象应清除掉。2)将桶内涂料搅拌均匀后方可使用。3)对于双组 分涂料使用前必须按说明书规定的比例来混合, 并需要一定时间后才 能使用。4)有的涂料因贮存条件、施工方法、作业环境等因素影响, 需用稀释剂来调整 三、防腐工程管理中的质量检查与验收 1、涂装前检查 1)涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行标准的规定。 当设计无要求时,钢材表面除锈等级应符合表 5.8 的规定。检查数量 按构件数抽查 10%,且同类构件不少于 3 件。检查方法:用铲刀检 查和用现行标准规定的图片对照观察检查,若钢材表面有返锈现象, 则需再除锈,经检查合格后才能继续施工。 2)进厂的涂料应检查有无产品合格证, 并经复验合格, 方可使用。 涂料的选择及处理是否符合要求。 3)涂装环境的检查是否符合要求。 4)钢结构禁止涂漆的部位在涂装前是否进行遮蔽。 2、涂装过程中检查 1)每道漆都不允许有咬底、剥落、漏涂和起泡等缺陷,如发现应 进行处理。 2)涂装过程中的间隔时间是否符合要求。 3)测湿膜厚度以控制干膜厚度和漆膜质量。 3、涂装后检查 1)漆膜外观应均匀、 平整、 丰满和有光泽; 颜色应符合设计要求; 不允许有咬底、裂纹、剥落、针孔等缺陷。 2)涂料、 涂装遍数、 涂刷厚度应符合设计要求。 当设计无要求时, 涂层干漆膜总厚度室外应为 125~175μ m,室内应为 100~150μ m。 每遍涂层干漆膜厚度的合格质量偏差为-5μ m。测定厚度的抽查数, 构件数抽检 10%,且同类构件不应少于 3 件;每件应测 5 处: (4)验收。涂装工程施工完毕后,必须经过验收,符合规范要求 后方可交付使用 参考文献: [1]魏宝明.金属腐蚀理论及应用[M]?北京:化学工业出版社,1984? [2]廖景娱.斜拉桥钢索坠落事故原因分析[J]?腐蚀

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